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Cezeta Typ 505 Vorstellung
Aufgrund der anhaltenden Wartezeiten beim Kauf von Fahrzeugen jetweder Art, wurde ein großer Teil der Nachfrage auch mit Fahrzeugen aus der CSSR bedient. Ein eher kurioses Fahrzeug stellt der Lastenroller Cezeta 505 dar. Sie sollte die Lücke im Bereich der Kleintransporte innerorts decken. Das Fahrzeug basiert auf den 1962 bereits bewärten, Roller Cezeta 502. Im Roller werkelt der gleiche zwangsgekühlte Einzylinder-Zweitakt Motor wie in seinem 2-rädigen Bruder. Der Hub beträgt 65mm und die Bohrung 58 mm, daraus ergibt sich ein Hubraum von 171,7 ccm. Lediglich die Verdichtung wurde veringert. Daher erreicht der 505er Motor bei einer Verdichtung von 7,0-7,4:1, eine Leistung von 8,5 PS bei 4500 U/min. Das Fahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h.
Als Kupplung kommt die gleiche 5 Lamellenkupplung im Ölbad zum Einsatz, wie sie auch in den anderen Jawa und CZ Fahrzeuge anzutreffen ist. Die 4 Gänge werden über eine Schaltwippe auf dem linken Trittboden geschaltet. Zur Kraftübertrag wird mittels Kette über ein Vorgelege das Hinterachsdiferential angetrieben. Dieses wiederum überträgt die Kraft über die beiden Achswellen ans Rad. Das Vorderrad wird wie bei Cezeta 502 über eine Schwinge mit hydraulischen Stoßdämpfern (Federweg 100mm) gedämpft. Die hinteren Pendelarme werden durch offene Schraubenfedern mit innenliegenden hydraulischen Stoßdämpfern (Federweg 100mm) gestützt. Der Motor wird über einen Lichtmaschinenanlasser angeworfen. Notfalls läßt er sich der Motor auch über einen Kickstarter anwerfen. Eine Besonderheit ist die Möglichkeit den Motor auch andersherum anzulassen, hierdurch ist es möglich das Fahrzeug rückwärts zu fahren.
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